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SONGZ JLA Series Bus-Klimaanlage
Beschreibung1
Beschreibung2
Technische Spezifikation der Bus-Klimaanlage der JLA-Serie
| Modell | JLA-III/FD | JLA-VI-D | |
| Empfohlene Buslänge (m) | 9,0 bis 9,4 | 11.0~12.0 | |
| Kältemittel | R134a | ||
| Kühlleistung | Standard | 26 kW | 35 kW |
| Maximal | 28 kW | 38 kW | |
| Kompressor | Modell | 4PFCY | 4NFCY |
| Verschiebung | 558 cm³/r | 650 cm³/r | |
| Gewicht (Kupplung ist nicht im Lieferumfang enthalten) | 33 kg | 33 kg | |
| Dach | Abmessung (mm) | 2150×1900×245 | 2500×1900×245 |
| Gewicht | 150 kg | 200 kg | |
| Luftdurchsatzvolumenkondensator (Lüfteranzahl) | 7200 m³/h (4) | 10500 m³/h (5) | |
| Luftdurchsatzvolumen Verdampfer (Gebläseanzahl) | 6000 m³/h (8) | 7200 m³/h (8) | |
| Stromverbrauch | 68A (24V) | 104A (24V) | |
| Schmierstoffart | BSE55 | BSE55 | |
01 /
Sanitär- und Heizungstechnik
Das Wasserheizrohr kann vom Kern des Verdampfers nach außen geführt werden, um die Heizfunktion der Klimaanlage zu realisieren und die Anforderungen an die Umgebungstemperatur im Bus in kalten Gebieten zu erfüllen.
02 /
Integrierte zentrale Steuerungstechnik
Die Integration von Bedienfeld und Fahrzeuginstrumentierung ermöglicht eine zentrale Fahrzeugsteuerung. Die Fernsteuerungsfunktion erleichtert die Bedienung durch den Kunden.
03 /
Anwendbar bei extrem niedrigen Temperaturen
Es kann den Kondensatorlüfter vergrößern und das System sinnvoll optimieren, was für die Klimaanlage von 10-12 m langen Bussen im Sommer in kalten Regionen wie Nordeuropa geeignet ist.
04 /
Luftreinigungstechnologie
Es umfasst im Wesentlichen vier Funktionen: elektrostatische Staubabscheidung, ultraviolettes Licht, einen starken Ionengenerator und eine photokatalytische Filtration. Dadurch wird eine kontinuierliche, ununterbrochene Virenbekämpfung und Sterilisation, Geruchsbeseitigung und effiziente Staubentfernung erreicht und der Übertragungsweg des Virus wirksam blockiert.
05/
Energieregulierungstechnologie
Entsprechend der Temperatur im Bus und der Umgebung wird der Luftstrom von Lüfter und Kompressor in mehreren Stufen angepasst, um das häufige Starten und Stoppen des Kompressors zu reduzieren, den Gesamtkomfort der Fahrgäste zu verbessern und einen effizienteren Betrieb des Systems zu gewährleisten.