Busklimaanlage für Doppeldeckerbus
SZB-Serie für 10-12 m Doppeldeckerbus
Das Produkt besteht aus Kompressor, Kondensator, Trockenfilter, Expansionsventil, Verdampfer, Rohrleitung und elektrischen Komponenten.
Die Produkte sind je nach Modell und Größe der passenden Einheiten in mehrere Qualitäten unterteilt. Entsprechend der Struktur werden sie hauptsächlich in integralen Typ und geteilten Typ unterteilt.
Als Reaktion auf den Ruf des Landes von 2014 bis heute hat China erstmals weitere Innovationen an der Rückklimaanlage durchgeführt, die elektrische Klimatechnik umfassender auf unsere Rückklimaanlage angewendet und entwickelte eine Vielzahl unterschiedlicher Strukturen Produkte, um den Anforderungen des Marktes gerecht zu werden.
Technische Spezifikation der Doppeldeckerbus A / C SZB-Serie:
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Modell |
SZB-IIIA-D |
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Kühlkapazität |
Standard |
52 kW |
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Empfohlene Buslänge |
11 ~ 12 m |
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Kompressormodell |
6NFCY |
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Kompressorverdrängung |
970 cm³ / r |
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Kompressorgewicht (ohne Kupplung) |
40 kg |
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Schmiermitteltyp |
BSE55 |
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Expansionsventilmodell |
DANFOSS TGEN7 R134a |
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Luftstromvolumen (Nulldruck) |
Kondensator (Lüftermenge) |
14400 m3 / h (6) |
| Verdampfer (Gebläsemenge) |
9000 m3 / h (12) |
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Dimension der Dacheinheit |
2000 x 750 x 1180 (mm) |
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Gewicht der Dacheinheit |
350 kg |
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Stromverbrauch |
14KW |
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Kältemittelgewicht |
11 kg |
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Technischer Hinweis:
1. Das Kältemittel ist R134a.
2. Die Klimaanlage ist insgesamt über dem Heckmotor installiert und sollte in Betracht gezogen werden, damit der Einbau als Ganzes eingeschaufelt und zur Überholung herausgeschaufelt werden kann. Der Luftkanal der Übergangsverbindung zwischen dem Gerät und dem Luftkanal im Fahrzeug sollte leicht zu installieren sein.
3. Es muss sichergestellt sein, dass die kondensierende Gebläseluft reibungslos in den Wind eintritt und aus diesem austritt und dass die Einlass- und Abluft ohne Wind und Kurzschluss effektiv abgeschaltet wird. Die Windgeschwindigkeit der Fahrzeugseite muss sein≤5 m / s.
4. Der Luftkanal der Übergangsverbindung von der Klimaanlage zum Luftkanal im Bus hat eine spezielle Form, daher sollte die Konstruktion die Funktionsfähigkeit der Installation vollständig berücksichtigen und den Widerstand des Luftkanals verringern. Die Windgeschwindigkeit des Übergangskanals muss sein≤12 m / s.
5. Die Windgeschwindigkeit des Hauptluftversorgungskanals im Bus muss betragen ≤8 m / s.
6. Es ist am besten, das Luftrückführgitter separat entsprechend dem Luftvolumenverhältnis der oberen und unteren Etage einzustellen. Oder es kann separat für das Obergeschoss eingestellt werden und das Untergeschoss führt Luft durch die Treppe zurück.
7. Bitte kontaktieren Sie uns unter sales@shsongz.cn für weitere Optionen und Details.
Detaillierte technische Einführung der Busklimaanlage der SZB-Serie
1. Verwenden Sie eine fortschrittliche Kondensator-Kondenswasser-Wärmerückgewinnungstechnologie, um den hohen Druck des Kühlsystems zu verringern und das Energieeffizienzverhältnis des Produkts zu verbessern.
2. Die gesamte Rahmenstruktur ist klein und leicht.
3. Kundenspezifische Entwicklung, modularer Aufbau, schnelle Reaktion auf die Bedürfnisse der Marktkunden.
4. Es gibt viele Arten von Produkten, die 10-12 Meter Doppelschicht- und eineinhalb Busse abdecken können.
5. Das Verdunstungsluftvolumen kann gemäß den Verwendungsanforderungen eingestellt werden, um eine gleichmäßige Luftleistung zu gewährleisten.
Anwendungsfälle der Doppeldecker-Busklimaanlage der SZB-Serie:
